(11月30日,中國首列最高速度的米軌動車組在南車株洲電力機車有限公司下線。)
  
  (相關領導一起啟動馬來西亞ETS動車組。)
  
  (南車株機員工向馬來西亞交通部部長廖中萊贈送ETS動車組十字繡。)
  
  (列車車頭採用“子彈頭”模式設計,在馬來西亞米軌鐵路上以160公里/小時奔馳,是目前世界上米軌動車組運營的最高速度。)
  
  (列車還加裝有軸溫報警系統、橫向穩定裝置、車外狀況監控系統等先進安全裝備。)
  紅網株洲11月30日訊(記者 劉玉先 通訊員 顏常青 劉天勝)今天,中國首列最高速度的米軌動車組在南車株洲電力機車有限公司下線,預計明年底前在馬來西亞吉隆坡至怡保200多公里線路上運營。馬來西亞交通部部長廖中萊,湖南省副省長黃蘭香、中國南車總裁劉化龍等領導出席下線儀式。
  中國南車株機公司董事長、總經理周清和介紹,列車車頭採用“子彈頭”模式設計,在馬來西亞米軌鐵路上以160公里/小時奔馳,是目前世界上米軌動車組運營的最高速度。
  我國軌道採用標準軌,國內其他軌道交通裝備企業生產的都是標準軌道的動車組,而中國南車株機公司依托為馬來西亞研製城際動車組的經驗,創新設計了我國首列最高速度的米軌動車組,也是我國第一次出口最高速度的米軌動車組。
  集成多項先進技術 融入馬來西亞文化元素
  
  對於最高速度的米軌動車組研製,相關專家表示,其比標準軌道高速動車組難度更大,因為軌道越窄,對列車運行的平穩性、走行部分的轉向架設計和車體強度等要求更高。
  中國南車株機公司動車開發部部長林文君介紹,米軌動車組運用了輪盤制動米軌轉向架技術,可以實現1分半鐘在1公里距離內停車。列車採用高強度鋁合金車體技術,整列車啟動超過0.7米/每平方秒,從0加速到160公里只要2分鐘。
  除了設計本身充分保證列車安全可靠之外,列車還加裝有軸溫報警系統、橫向穩定裝置、車外狀況監控系統等先進安全裝備,為其高速運行穿上“安全防護服”。
  集成多項先進技術的米軌動車組在設計上還特別註重融入馬來西亞文化元素。林文君介紹,列車客室配置有祈禱間,符合伊斯蘭教徒在長途旅行中的祈禱需要。客室內部行李架支撐桿設計靈感取源於伊斯蘭教教堂外牆穹頂。
   共建“21世紀海上絲綢之路”部分列車大馬製造
  
  中國南車株機公司研製動車組已有10多年曆史。自主創新的我國第一臺200千米每小時交傳高速動車組“大白鯊”於1999年下線,之後研製了“藍箭”、“中原之星”、“中華之星”等在國內外使用的動車組,具備了成熟的動車組研發平臺和周邊完整的產業配套。
  周清和介紹,此次下線的列車(共10列)合同簽於2013年9月,能在短時間下線,展現了中國南車株機公司基於系統集成優勢的快速研製能力。借助“21世紀海上絲綢之路”的作用,中國南車株機公司將擴大與大馬的合作,實現與其發展共贏。目前中國南車株機公司已與馬來西亞簽訂5個項目共98列車訂單,成為大馬軌道交通裝備發展最大的推動者。
  中國軌道交通裝備進入馬來西亞以來,已有豐富的運營業績。中國南車株機公司2010年出口馬來西亞的38列車城際動車組總運營里程近1500萬公里,成為馬來西亞“黃金周”、民族盛大節日和2013年首相大選期間的主要運輸工具。
  展望未來,周清和表示,中國南車株機公司目前已有兩個子公司在馬來西亞落地,實現了由產品輸出向產品加技術加服務加投資的轉變,以此為橋頭堡,中國南車株機公司將進一步提供優質的軌道交通系統解決方案,為推動東盟國家和更多米軌國家的鐵路事業建設做出積極努力,為“21世紀海上絲綢之路”建設結下更多的碩果。  (原標題:中國首列最高速度米軌動車組株洲下線 出口馬來西亞)
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